교황: NASA가 전기 비행기의 플러그를 뽑다

@ Frank P 대답하겠지만 먼저 내 관점을 한정해 보겠습니다. 보잉에서의 나의 경력은 낡은 톱을 다루는 일이었습니다. “만약 보잉이 보잉이 알고 있는 것만 알았다면.” 회사에 많이 다녀본 사람이라면 이런 말을 여러 번 들어본 적이 있을 것입니다. 저는 회계사 교육을 받았고 회사에 입사하여 경력을 바꾸기 전에는 CPA 감사자로 일했습니다. 나는 초기 컴퓨터 취미생활자였고, 가능하다면 항상 감사의 "EDP" 부분을 맡았습니다. 아버지가 NAVAIR의 비행 교관이셨고 역사를 열성적으로 공부하셨기 때문에 저도 항공의 열렬한 팬이었습니다.

그래서 회사와 더 잘 소통할 수 있도록 돕는 일에 도전했을 때, 첫 번째 과제는 고객과 공급업체를 포함하여 회사의 정규 학생이 되는 것이었습니다. 나는 40년 넘게 이곳을 연구했고, 31년 동안 내부에서 도움을 주려고 노력했습니다. 따라서 저는 회사의 거의 모든 측면에 대해 위험할 만큼 충분히 알고 있지만, 제 전문 지식은 복잡한 시스템, 통신 및 이와 유사한 것에 국한되어 있습니다. 나는 일반적으로 백악관 집사처럼 내 존재에 전혀 관심을 기울이지 않는 고위 관리들과 많은 시간을 보내면서 특이한 관점을 얻을 수 있었다고 말하고 싶습니다.

소음은 항공의 큰 문제이며, 점점 더 심각해지고 있습니다. 다양한 복잡한 사회적, 경제적 이유로 인해 인구는 점점 더 밀집된 도시, 즉 항공 서비스가 필요하지만 소음에 더욱 민감한 도시에 모이는 경향이 있습니다. 1989년 오렌지 카운티가 애너하임에서 조종사의 실제 이착륙 절차를 제한하기로 결정했을 때, 이는 실제로 전 세계로 확산될 운동의 최첨단에 불과했습니다. 유일한 실제 질문은 이 변화가 얼마나 빨리 확산될 것인지 여부가 아니라 어느 정도 확산될 것인지입니다. 그것은 실제적이고 영구적입니다.

이는 가청 범위에 가까운 많은 파동 에너지를 생성하는 설계 또는 비행 특성에 몇 가지 심각한 제한을 가합니다. 이는 고속으로 회전하는 팬 블레이드의 문제입니다. 팁은 음속 등의 속도에 도달하는 경향이 있습니다. 여담으로, 아버지는 PBY Catalinas에 로그인한 수백 시간의 영향으로 인해 청력이 상실되었다고 비난하셨습니다.

특정 비행기 유형이 사용할 수 있는 공항 수를 제한할 때마다 해당 유형에 대한 시장은 하락합니다. 반대로, 기체 제조업체는 주어진 FSED(전체 규모 엔지니어링 개발) 프로그램에서 예상되는 최대 단위 판매를 얻으려는 의욕이 높습니다. 따라서 자금 승인을 위해 이사회에 프로그램 제안서를 가져오려면 일반적으로 이사회에 프로그램 자금을 지원해 달라고 실질적으로 간청하는 대상 고객의 엄청난 평가가 필요합니다. 오히려 보잉에서는 회사의 어떤 부분(상업, 국방 또는 우주)에서 FSED 프로그램을 관리할 수 없다는 것이 입증되었기 때문에 이사회 프레젠테이션 요구 사항 중 이 부분이 지난 20년 동안 더욱 까다로워졌습니다. . 이사회는 아주 좋은 이유로 그들 앞에 제시된 예상 일정과 비용 수치를 믿지 않습니다.

AB의 상황은 약간 다르지만 크게 다르지는 않습니다. 그 회사는 여전히 많은 엔지니어링 리더십 문제로 가득 차 있습니다. 그들은 시장 현실에 반응하는 것만큼이나 자존심을 위해 큰 일을 하려는 경향이 있는 문화를 가지고 있습니다. 이는 실제로 일부 프로그램(예: A320 제품군 및 A300~A340의 일련의 비행기)에서 도움이 되었지만 A380 및 A400에서는 많은 피해를 입혔으며 이사회는 이를 고통스럽게 인식하고 있습니다. 따라서 그들의 프로그램 제안에는 심각한 내부 신뢰성 문제가 있지만 보잉 내부의 제안만큼 나쁘지는 않습니다.

따라서 시끄러운 새 비행기 제안(유도되지 않은 팬 비행기는 정의상 거의 시끄러움)이 어느 회사에서나 이사회 승인을 받을 수 있습니까? 보잉에서는 가능성이 없다고 말하고 싶습니다. 그리고 아마도 최종 정부 인수 이후에도 구제금융이 발생하지 않을 것입니다(현실을 파악하는 것은 결국 일어나야 합니다. 파괴할 장부 외 자본이 너무 많이 남아 있습니다). 아마도 AB에서는요. COMAC에서는 소음 민감도 문제가 서부보다 훨씬 크기 때문에 기회가 없다고 생각합니다.